車のプラモデル最新情報
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フェラーリ テスタロッサ
1984年に発表されたフェラーリのトップモデル、テスタロッサのプラスチックモデル組み立てキットです。サイドラジエターを採用してボディ側面にスリットの入ったワイドなフォルムを実車そのままにモデル化。細かなスリットの入ったエンジンフードは開閉可能。精密に再現された水平対向12気筒エンジンやエンジン下に収まるミッション、前後の足まわりなどは作りごたえ十分。シンプルながら豪華さを感じさせる室内も見ごたえたっぷりに仕上がります。タイヤはミシュランTRXをトレッドパターンまで正確に彫刻されたソリッドゴム製として足もとを引き締めます。
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1984年に発表されたフェラーリのトップモデル、テスタロッサのプラスチックモデル組み立てキットです。サイドラジエターを採用してボディ側面にスリットの入ったワイドなフォルムを実車そのままにモデル化。細かなスリットの入ったエンジンフードは開閉可能。精密に再現された水平対向12気筒エンジンやエンジン下に収まるミッション、前後の足まわりなどは作りごたえ十分。シンプルながら豪華さを感じさせる室内も見ごたえたっぷりに仕上がります。タイヤはミシュランTRXをトレッドパターンまで正確に彫刻されたソリッドゴム製として足もとを引き締めます。
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フォード フォーカス RS WRC 02
2002年の世界ラリー選手権において、新人ドライバーのF.デュバルの活躍で注目を集めたブルーカラーのフォード・フォーカスRS WRCを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。丸みをおびたフォルムをはじめ、ロールケージを張り巡らした室内、シャーシも実車そのままにモデル化しました。さらに運転中のドライバー、ペースノートを読むコ・ドライバーの人形付き。ドライバーはストレートはもちろん、右コーナー、左コーナーの3つのポーズを選んで組み立てられ、カウンターステアを当てての豪快なコーナリングシーンを再現するのも楽しみです。またサイドやボンネットなどに大きく書かれたRSの文字などは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製スライドマークで用意しました。
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2002年の世界ラリー選手権において、新人ドライバーのF.デュバルの活躍で注目を集めたブルーカラーのフォード・フォーカスRS WRCを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。丸みをおびたフォルムをはじめ、ロールケージを張り巡らした室内、シャーシも実車そのままにモデル化しました。さらに運転中のドライバー、ペースノートを読むコ・ドライバーの人形付き。ドライバーはストレートはもちろん、右コーナー、左コーナーの3つのポーズを選んで組み立てられ、カウンターステアを当てての豪快なコーナリングシーンを再現するのも楽しみです。またサイドやボンネットなどに大きく書かれたRSの文字などは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製スライドマークで用意しました。
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ロータス スーパー7
シリーズI からIV まで生産されたセブンのうち、1960年に発売されたシリーズII は現在生産されているケーターハム・スーパーセブンの原型と言えるもの。中でも62年に当時のF1チューナーとしても知られるコスワース社が手がけたフォード116Eエンジンを搭載したスーパーセブンのプラスチックモデル組み立てキットです。1.6リッターエンジンはキャブレターや排気管、ミッション部分まで精密に再現。エンジンカバーは実車同様に脱着可能です。繊細なアームで構成された前後のサスペンションも作りごたえ十分。フロントグリルは実感あふれる金属パーツをセットしました。レーシングスクリーン、ロールバーなどもセットされ、クラブマン仕様に組み立てることもできます。
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シリーズI からIV まで生産されたセブンのうち、1960年に発売されたシリーズII は現在生産されているケーターハム・スーパーセブンの原型と言えるもの。中でも62年に当時のF1チューナーとしても知られるコスワース社が手がけたフォード116Eエンジンを搭載したスーパーセブンのプラスチックモデル組み立てキットです。1.6リッターエンジンはキャブレターや排気管、ミッション部分まで精密に再現。エンジンカバーは実車同様に脱着可能です。繊細なアームで構成された前後のサスペンションも作りごたえ十分。フロントグリルは実感あふれる金属パーツをセットしました。レーシングスクリーン、ロールバーなどもセットされ、クラブマン仕様に組み立てることもできます。
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フェラーリF40 モンテシェル
フェラーリやポルシェ、ジャガーなどを集めて開催された1993年のイタリア・スーパーカーGT選手権を席巻したのが、モンテシェルカラーのフェラーリF40コンペティツィオーネです。F1以外のフェラーリのレーシングモデルを担当するミケロットが製作。軽量なF40をさらに約100kgも軽量化し、サスペンションやブレーキはレース用に換装、加えてV8ツインターボエンジンは550馬力に出力アップ。全10戦中8勝をマークし、そのすべてがポール・ツー・フィニッシュという圧倒的な強さでこの年のチャンピオンを獲得したのです。
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フェラーリやポルシェ、ジャガーなどを集めて開催された1993年のイタリア・スーパーカーGT選手権を席巻したのが、モンテシェルカラーのフェラーリF40コンペティツィオーネです。F1以外のフェラーリのレーシングモデルを担当するミケロットが製作。軽量なF40をさらに約100kgも軽量化し、サスペンションやブレーキはレース用に換装、加えてV8ツインターボエンジンは550馬力に出力アップ。全10戦中8勝をマークし、そのすべてがポール・ツー・フィニッシュという圧倒的な強さでこの年のチャンピオンを獲得したのです。
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