インプレッサ WRX Sti

インプレッサ WRX Sti

2000年8月にフルモデルチェンジを受けたスバル・インプレッサWRXのスペシャルバージョンです。スバル独自の2リッター水平対向4気筒ターボエンジンは280馬力のハイパワーを発揮し、ブレンボ社製の強力なブレーキ、6速マニュアルトランスミッション、専用バケットシートなど高機能パーツをふんだんに装備。スバルのモータースポーツ活動を統括するSTi のチューニングにより、いっそう高性能な走りを実現しているのです。

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レイブリックNSX

レイブリックNSX

1998年の全日本GT選手権において、開幕戦でポールポジションを獲得するなど、アグレッシブな走りで注目を集めたレイブリックNSXのプラスチックモデル組み立てキットです。空力的に熟成を重ねたボディを実車に忠実に再現。フロント、サイド、リヤと市販車とは異なる形状が見ごたえです。リヤのガラスハッチは開閉可能とし、リアルなV6DOHCエンジンを完成後も観察できます。ロールケージに囲まれた室内もレース装備を余すところなくモデル化。キットはスポット参戦したFIA-GT選手権の第6戦、鈴鹿1000kmレース仕様をモデル化しました。

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ジャガーXJ220

ジャガーXJ220

1988年のバーミンガムショーで一大センセーションを巻き起こしたジャガーXJ220。その生産型を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。220マイル（360km/h）の最高速度を目標に開発された、ワイド＆ローの流れるようなスタイルはモデルでも魅力たっぷり。可動式のリヤガラスハッチ下に納められたV6ツインターボエンジンをはじめ、レーシングカーそのままといった構成のサスペンション、そしてアンダーパネルなども興味深く作っていただけます。さらにスポーティーながら高級感あふれる室内も立体感十分な仕上がり。リヤトランクのジャガーのロゴは金属製インレットマークで用意しました。

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41マークII

41マークII

41マーク?には新規パーツのチンスポ＆ジャガーミラー＆NEWマーク?が付属。ウイングはカモメです。

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ペンズオイルGT-R(R34)

ペンズオイルGT-R(R34)

1999年の全日本GT選手権に参戦し、安定した速さを見せたペンズオイルニスモGT-R。ベースとなったニッサン・スカイラインGT-R(R34) のイメージを残しつつも、ボディはルーフ以外全て作り直され、サスペンションは上下Aアームのダブルウィッシュボーンに変更、2.7リッター直6エンジンは500馬力オーバーまでチューンされるなど各部を大幅に改造。第4戦の美祢ではカストロール・スープラとの激戦を制して優勝を飾るなど、活躍を見せたのです。

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