車のプラモデル最新情報
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ポルシェ 911 GT1
1996年のル・マン24時間レースで高いポテンシャルを見せたポルシェ911GT1のプラスチックモデル組み立てキットです。300km/hオーバーのトップスピードを誇るル・マン用マシンならではの、低く長いなめらかなフォルムを実感たっぷりに再現。ミドシップマウントされた水平対向6気筒ツインターボエンジンや、前後の足まわりも精密にモデル化しました。ロールケージを装備した室内も立体感たっぷりの仕上がり。リヤカウルは取り外しでき、完成後もハイメカニズムをじっくり観察できます。コンピューター・グラフィックスでデザインされたと言われるカラーリングはスライドマークで用意しました。
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ポルシェ911GT3
1997年に初めてフルモデルチェンジを受けて、コードネーム996で呼ばれている現在のポルシェ911。その高性能バージョンとして1999年に加わったのがGT3です。30mm低くされた車高やブーメラン型リヤウイングの装備などにより、いっそう精悍なフォルムに仕上げられ、360馬力を発揮する3.6リッターの水平対向6気筒エンジンには、レーシングテクノロジーが惜しみなく注がれています。
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1997年に初めてフルモデルチェンジを受けて、コードネーム996で呼ばれている現在のポルシェ911。その高性能バージョンとして1999年に加わったのがGT3です。30mm低くされた車高やブーメラン型リヤウイングの装備などにより、いっそう精悍なフォルムに仕上げられ、360馬力を発揮する3.6リッターの水平対向6気筒エンジンには、レーシングテクノロジーが惜しみなく注がれています。
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プジョー206 WRC 2001
2000年の世界ラリー選手権(WRC)においてダブルタイトルを獲得したプジョーの誇る最強のラリーマシンが206WRCです。全長約4mというコンパクトなボディに、横置き2リッター4気筒ターボエンジンと縦置きギヤボックスを組み合わせた構成が高い戦闘力を発揮。2001年シーズンも細部に改良が加えられ、前半戦に投入されて活躍しました。2001年は2000年チャンピオンのM. グロンホルム、ベテランのD. オリオールに加えG. パニッツィ、H. ロバンぺラの強力なドライバーの布陣で臨み、みごとにメーカーチャンピオンに輝いたのです。
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2000年の世界ラリー選手権(WRC)においてダブルタイトルを獲得したプジョーの誇る最強のラリーマシンが206WRCです。全長約4mというコンパクトなボディに、横置き2リッター4気筒ターボエンジンと縦置きギヤボックスを組み合わせた構成が高い戦闘力を発揮。2001年シーズンも細部に改良が加えられ、前半戦に投入されて活躍しました。2001年は2000年チャンピオンのM. グロンホルム、ベテランのD. オリオールに加えG. パニッツィ、H. ロバンぺラの強力なドライバーの布陣で臨み、みごとにメーカーチャンピオンに輝いたのです。
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